БИТВА МОТОРОВ
2026, Россия, 144 мин.
Жанр: приключения, драма
Режиссёр: Илья Маланин
В ролях: Иван Янковский, Юра Борисов, Паулина Андреева, Ехезкель Лазаров, Алексей Гуськов, Дарья Муреева, Сергей Волков, Антон Рогачёв

---

1908 год, Российская империя «очарована автомобилями». Одна только беда – марки это сплошь зарубежные. Фиаты, Локомобили, Бенцы – всем хороши, но романтик-юрист Андрей Нагель, издатель журнала «Автомобиль», считает, что России нужно полноценное импортозамещение, задолго до того, как родился сам термин «импортозамещение». Амбициозную идею создания первого русского автомобиля не спешат поддерживать ни государство, ни частный бизнес, так что Нагель вынужден проявить инициативу и искать производственную площадку и инженеров, способных за считанные месяцы догнать ушедших далеко вперёд немцев, французов и американцев. Что ж, долго запрягать и быстро ездить русские умеют, но ведь тут и запрячь придётся быстро!

В угоду зрелищности реальные события, разворачивающиеся вокруг русского автомобиля «Руссо-Балт», были несколько изменены, но это совершенно естественная ситуация для художественного фильма. Не существовавшая любовная линия в теории должна привлечь в кинотеатры женский пол, но ничего особо фильму не даёт. Как, впрочем, ничего особо и не забирает, занимая не много времени. Предбанкротное состояние вагоностроительного завода в Риге, который и взялся за создание автомобиля, тоже сильно приукрашено, как и влияние самого Нагеля. А талантливый инженер Дмитрий Бондарев, получил куда более развитую предысторию, революционный бэкграунд, флёр декабриста и дерзкий нрав, поднявшись до статуса напарника главного героя. Ход любопытный и оправданный тем, что позволил не только внести в сюжет арку предательства (куда же без происков иностранцев с диким акцентом!), но и развил идею искупления: даже оступившийся человек, разочарованный диссидент, способен совершить что-то на благо государства. В конце концов, как выразился один неприятный журналист в фильме, «патриотизм мне тоже не чужд». Релоканты, мотайте на ус!

Сценарные присадки байопиков и спортивных драм в моторном масле фильма заметны, но они лишь добавляют нужно вязкости, дают спокойно завестись «Битве моторов», после чего картина уверенно разгоняется и демонстрирует предсказуемую, но крепкую историю, входя во все сюжетные повороты на оптимальной траектории. Предсказуемость в данном случае нельзя рассматривать как недостаток, ведь и на гоночной трассе все изгибы давно изучены, однако же, любители автоспорта внимательно следят за машинами, наматывающими одни и те же круги. Эмоциональные качели работают именно так, как и должны (в контексте фильма их даже можно сравнить с работающим поршнем двигателя внутреннего сгорания): за каждым обидным падением следует обязательный душевный подъём, и чередование это сделано мастерски – вплоть до самых последних минут фильма.

Во многом фильм напоминает (а кто-то даже злобно скажет, что повторяет) «Ford против Ferrari» – и сравнение это неизбежно. Там также была команда, в которую никто не верил, построенный с нуля автомобиль, пара непохожих героев, заинтересованные в поражении «свои» и даже победа, в последний момент сменяющаяся поражением. Кстати, и переработанные в угоду зрелищности характеры в американской ленте тоже были. Но самыми близкими элементами двух фильмов оказываются всё-таки исторические факты, против которых не попрёшь, а потому ни о каком плагиате не может быть и речи – просто история циклична, и иногда где-то под зимним Санкт-Петербургом может разыгрываться драма, которая спустя более чем полвека повторится уже на американском континенте.

Дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла, разумеется, звёздный, но ответ «на наши деньги» получился также весьма серьёзным – Иван Янковский и Юра Борисов прямо сейчас являются самыми заметными молодыми актёрами в России, а последний к тому же весьма успешно начал голливудскую карьеру, получив уже вторую номинацию на «Оскар», а потому наш гоночный фильм в кои-то веки не выглядит бедным родственником. Более того – выглядит он просто блестяще. «Битва моторов» обладает хорошей динамикой, пусть даже здешние гонки не столь бодрые, как те, что были на «24 часах Ле-Мана», но тут стоит сделать поправку на то, что и сами автомобили в начале XX века были не столь резвыми, а многими и вовсе ошибочно воспринимались как дорогая экзотика и блажь богачей, не имеющая особых практических перспектив. Зато у ретро-автомобилей того времени есть потрясающий и незабываемый стиль, передающий сам дух стремительно (в контексте России, увы, даже слишком) меняющегося времени, которое оставит на обочине слишком многих.

Создание десятка точных ходовых реплик авто – уже задача нетривиальная, а её решение заслуживает отдельной похвалы. Так же, как и общая стилизация – Российская Империя выглядит, как и подобает, роскошно в своём разнообразии: от панорам столицы и костюмов-троек с иголочки до заводских стачек и кожаных курток с очками для защиты от ветра. На каждый кабинет с господами в пенсне найдётся своя грязная трасса, а на зимний пейзаж – залитая солнцем тропическая локация. В последнем акте фильма демонстрируются самые сочные панорамы – как ожидаемого финиша в Монако, так и альпийских серпантинов (но если уж наши проехали Псков, Альпами их не напугать!). С технической и эстетической точки зрения «Битва моторов» определённо удалась, и если бы фильмы участвовали в ралли вместо автомобилей, то творение Ильи Маланина точно получило бы от жюри не только приз за самый длинный маршрут и быструю езду, но и нестыдные баллы за внешний вид. Да и музыкальное сопровождение не подкачало.

Напоследок пара пожеланий. Первое – молодому постановщику, которого вы могли запомнить по роли уральского «Таргариена» в «Сердце пармы»: не сбавлять обороты и, возможно, сделать акцент именно на режиссёрской, а не актёрской работе. В конце концов, Маланин пусть и не сделал первый русский автомобиль, но снял первый российский фильм, центром сюжета которого является автомобиль. Удивительно, но за новейшую российскую историю никто не покушался на подобное, да и в советское время выходили лишь «Директор» (1969) и «Гонщики» (1972) – ленты, которые сейчас вспомнят только киноведы. А легендарная комедия «Берегись автомобиля» хоть и рекламировала «Волгу», была далёка от производственной драмы и гонок.

Второе пожелание – зрителям. «Битва моторов» достойна того, чтобы её смотрели на самом большом экране. Удовольствие от сеанса получат и взрослые, и дети, ведь фильм уверенно держит нерв истории и снят с голливудским размахом. Пожалуйста, сходите в кино, ведь если не поддерживать такие картины, у нас останутся лишь ходульные «Чебурашки», бесконечные «Ёлки» и вырвиглазные сказки – уж это добро стабильно собирает хорошую кассу, обрекая нас смотреть одно и то же по кругу. Прямо, как кольцевые гонки, только без спортивной интриги, накала страстей, рёва моторов и возможности увидеть взрыв чрезмерно расточенного цилиндра. А вот в «Битве моторов» всё это есть.

Игорь Талалаев

В кинотеатрах с 8 октября